连接汽车

本文首先出现了网络世界，由IDG贡献者布伦特饮食。

这是一个有趣的悖论：车载越多，驾驶员的连接越少。

作为一个齿轮，吓到了我。我一直盯着肌肉车，都是新旧的，因为我喜欢觉得与汽车有关。当我按下长长的胸部踏板时，我喜欢被推回座位的感觉。我喜欢穿过齿轮的经验和精细调谐的v8的喉咙咆哮，就像我的“trackpack”中的一个野马gt。

但作为一个技术人士，我也很欣赏连接和自主车 - 只要他们看起来不像经典视频游戏的膨胀性，挖掘。

你的google究竟知道我的意思！

连接汽车与RF技术有关，网络专业人员应该了解幽灵和挑战。如果驾驶的未来没有依赖射频，我们都有悬挂在我们的车的背后有时。

嘿，不要跑过我的电线！

您将在连接的车辆中找到RF的各种方式。RF为GPS卫星导航，数字卫星无线电，Wi-Fi连接，智能手机和蜂窝4G连接的蓝牙集成，穿过屋顶上的鲨鱼翅片或嵌入屋顶本身。

大多数汽车制造商甚至提供4G LTE蜂窝计划对于他们的车辆。根据Cars.com，来自16种不同汽车制造商的126辆汽车和卡车型号有2017年型号的汽车Wi-Fi。

谁知道？我们可能有一天围绕雪佛兰智能手机。

RF过滤技术允许LTE，Wi-Fi和卫星信号在车内和外部共存，而不会干扰。结果，Sirius XM卫星射频频段在某些区域中沿着蜂窝4G带运行。谈论收到混合信号。

热量也会引起干扰。炎热的一天或通过冰暴的驾驶切割寒冷的沥青的极热量可以导致滤波器从预期频率从其预期的频率引起“漂移”，除非专门设计用于稳定性。汽车制造商越来越多地转向一种新的过滤器，称为温度补偿散装波（TC-BAW），以便于：他们的车辆是否在赤道上或在杆处。

RF不仅可以确保汽车内的强大连接，还可以在汽车之间进行事故避免，管理制动系统和维护安全距离和缓冲区之间的紧密连接。今天，我们完成了车辆到车辆（V2V）和车辆到基础设施（V2I）通信通过4G和Wi-Fi网络，但是4G连接几乎与他们需要的一样快。

如果我们想要真正的自主车 - 所以我们可以倾向于在驾驶时进行化妆，在我们的智能手机上吃寿司或日交易的重要事项 - 我们需要一个下一代无线网络。

5G将开辟新的可能性。下一个-Gen蜂窝网络承诺为真正的实时车辆到一切（V2X）通信的高速，低延迟无线连接。高度可靠的5G连接对连接和保护自主舰队至关重要。

在翻盖方面，5G也将开辟新的威胁。当每辆汽车都有独特的IP地址时，网络安全必须与RF的进展保持速度以防止黑客。用另一个人的话网络世界贡献者，弗雷德里克保罗：

“自从汽车初中成为一个多世纪以前，自从汽车首次变得流行以来，”保留汽车就是一个问题。保持它们的数字保护可能是一个更大，更复杂的任务，对失败同样昂贵和破坏性的后果。“

我相信我们会看到1000万辆自驾车到2020年的路上？不，作为汽车螺母，我害怕被光检测和测距（LIDAR）和大量传感器所取代。但我们肯定会在我们的一生中驾驶自主驾驶。

与此同时，我们有连接的汽车，这个男人穿着汽车座椅。